Lada Granta: уникальный тест-драйв автомобиля с автоматической коробкой

АвтоВАЗ наносит ответный удар…

Свершилось! Сегодня в нашей статье будет идти речь о Lada Granta с коробкой передач автоматического тип, о довольно любопытной новинке от отечественного автопрома!

Почувствуйте разницу

В 1939-ом году концерн-гигант General Motors разработал первую в мире трансмиссию автоматического типа. Уже в 1940-ом модельному года она стала доступна в качестве дополнительной опции для машин марки Oldsmobile.

И вот наш отечественный АвтоВАЗ, «не долго думая», решил опробовать автоматическую трансмиссию в автомобиле Lada Granta. Данная модель машины является первым отечественным серийным авто с АКП. Прямо исторический момент! Ну а сегодня мы опробуем её возможности в нашем тест-драйве и поделимся впечатлениями с нашими читателями.

Необычные ощущения

Начнём тест-драйв Lada Granta с «автоматом»? Садимся в отечественную машину, а под ногами всего две педали! Очень непривычное ощущение для российского авто, которое дополняет наличие рычага «автоматики» под рукой. Заводим мотор и нажимаем на педаль газа, чтобы автомобиль стал быстрее развивать скорость и переходить на вторую ступень. И это без какого-либо вмешательства водителя! Неужели АвтоВАЗ смог сделать неплохую машину с автоматической трансмиссией, которая не будет уступать иностранным конкурентам в своём классе? Продолжим чуть после…

Подробнее о новинке

Ранее новинку официально демонстрировали журналистам. Представители Волжского автозавода отметили, что в качестве трансмиссии была выбрана «автоматическая» классика – гидротрансформатор компании Jatco с 4-мя ступенями. Данная коробка стоит в моделях Renault Logan, а также Nissan Note. Однако, по словам автопроизводителя, её серьёзно доработали и «довели до ума» специально для Granta.

Двигатель Lada Granta, который работает в паре с автоматической коробкой, имеет следующие показатели: 98 «лошадок», 1,6 л и 16 клапанов. Он знаком многим отечественным автолюбителям ещё по модели Priora.

Инженеры АвтоВАЗа отметили, что возникли определённые трудности при налаживании совместной работы российского мотора и японской коробки. Изменения пришлось вносить как в силовую установку, так и в трансмиссию, но в итоге всё получилось.

А недорого ли будет?

Забегая немного вперёд, расскажем, что в комплектации с АКП будет идти кондиционер, 2-ая подушка безопасности, предназначенная для переднего попутчика водителя, а также антиблокировочная система. Модификация «Норма плюс» будет стоить 373 200 рублей.

Может показаться, что ценник у новой Lada завышен. Однако если присмотреться к рынку, то конкурентов у «Гранты с автоматом» просто нет. Даже сверхбюджетный Chance с автоматической трансмиссией можно купить только за 420 тысяч рублей.

Снова к тест-драйву. Чего так вяло тормозим?

…Вот наша Granta набрала приличную скорость и возникла необходимость тормозить перед поворотом. Жмём на левую педаль и удивляемся. Практически ничего не происходит! Жмём сильнее, и только тогда машина лениво сбрасывает скорость перед крутым поворотом. Что это было? Не пугайтесь, тормоза у автомобиля есть. Просто чёткости и информативности им явно не хватает.

Действительно, после зарубежных автомобилей тормоза у Granta кажутся очень медлительными. Какими-то «деревянными». В бюджетной малолитражке из России у педали тормоза есть солидный люфт. Дело в том, чтобы затормозить, нужно приложить немалое усилие, продавив «пустую» зону. В общем, тормоза не понравились очень сильно.

Что ещё вызывает у нас нарекания? Хотелось бы отметить большой шум внутри салона из-за гула мотора. Особенно он слышен на холостых оборотах где-то ближе к 1000 об/мин. Это очень сильно раздражает. В нашей комплектации аудиосистемы нет, поэтому музыкой это «песнопение» движка не заглушить. Разве что могут помочь завывания ветра в передних стёклах на скорости более 90 км/ч.

О самой коробке

Что касается новомодной коробки. Вы удивитесь, но к ней нет никаких претензий. Переключения проходят достаточно быстро и плавно. Конечно, динамика у Granta с АКП далеко невзрывная, но и заскучать Вам машина не даст. На светофоре вполне можно неплохо стартовать с места, а от обгона грузовиков и прочих длинномеров – даже получить удовольствие.

Коробка имеет все привычные режимы для «автомата» – «драйв», «нейтраль», «задний ход», «1», «2», а также «овердрайв». При включённом последнем режиме коробка не будет переключаться выше третей передачи. Это удобно на затяжном подъёме.  Полагаю, что объяснять предназначение других режимов не имеет смысла. Вы и всё так прекрасно знаете.

Хотелось бы похвалить автоматическую трансмиссию машины на бездорожье. Мы выехали на небольшую просёлочную дорогу, которая ещё не до конца высохла после дождя. Так что грязевых луж и участков, чтобы застрять, было предостаточно.

Думаю, что с механикой пришлось чуть тяжелее, поскольку постоянно нужно было работать сцеплением, ища оптимальную тягу для преодоления препятствий. Однако АКП хорошо себя проявила. Впрочем, у Granta и без того неплохая проходимость. Проезжали мы по колее от УАЗа, а машина ни разу не задела землю своим днищем. Также было легко перебираться из колеи в колею.

Какой расход топлива?

В смешанном цикле данный показатель составляет 10 л на 100 км дороги. При этом работал кондиционер. Это больше, чем у автомобиля с «механикой». Впрочем, оно того стоит. В плотном потоке с автоматической коробкой ездить гораздо приятнее.

Вердикт

Опустим оценку самой Granta. О ней и так много всего сказано и написано. Конкретно об «автомате». Хорошая трансмиссия. Более менее качественная. Проблем не выявлено, так что можно поставить в зачётку АвтоВАЗа твёрдую четвёрку.

Планы АвтоВАЗа

За полгода отечественный автопроизводитель собирается выпустить около 10 тысяч единиц Lada Granta с «автоматом». Сейчас на сборочных линиях завода их уже собирают. В следующем году данный показатель планируют увеличить уже до 70 тысяч штук.

Кстати, не за горами появление ещё одной новинки с автоматической коробкой от Lada. На Московском автосалоне планируют представить Lada Kalina с данным видом трансмиссии. Именно эта модель является главным потребителем автоматической коробки. На неё рассчитывают больше, чем на Granta. Что ж, ждём Московского моторшоу.

Lada Granta (комплектация с автоматической коробкой)
Вид кузова	Седан
Размеры	4260 – 1700 – 1500 мм
Колёсная база	2476 мм
Вид мотора	Бензиновый R4
Макс. мощность	98 «лошадок»
Макс. крутящий момент	145 Hm
Объём	1,6 л
Показатель максимальной скорости	170 км/ч
Вид привода	Передний
Трансмиссия	4-ступенчатый автомат
Разгон до сотни км/ч	13,5 с
Средний расход на сотню км	8-9 л
Объём багажного отделения	480 л
Цена	373 200 рублей

Спасибо за внимание!